蜀路路面SHULU PAVEMENT ENGINEERING
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蜀路路面SHULU PAVEMENT ENGINEERING
用颜色做功能分区，慢行道、景区道路和校园周边常用，兼具防滑与降噪。
彩色沥青不是把普通沥青染色，而是用脱色沥青或浅色改性沥青加无机颜料、彩色集料拌制。成型的路面颜色均匀，骨料被沥青膜包裹，不会像彩色涂层那样整片剥落。
颜色不只是好看。慢行系统用铁红色区分自行车道，校园周边用墨绿色提示减速区，景区用天蓝色做亲水段引导。相比划线，彩色路面在雨天和夜间更容易被识别。
施工温度是彩色沥青的命门。热拌彩色沥青出厂温度控制在 150–165℃，到场不低于 145℃，摊铺后趁高温碾压，温度掉下来压实度就上不去，颜色也会发花。小面积修补可以用冷拌彩色料，常温施工，但耐久性不如热拌。
| 参数项 | 指标 | 说明 |
|---|---|---|
| 混合料类型 | AC-10 / AC-13 彩色改性 | 慢行道用 AC-10，景区道路用 AC-13 |
| 摊铺厚度 | 30–50 mm | 单层摊铺，基层需平整密实 |
| 颜色 | 铁红 / 墨绿 / 天蓝 / 咖啡 / 浅灰 | 无机颜料，色差按样板控制 |
| 粘结层 | 改性乳化沥青 PCR | 用量 0.3–0.5 L/㎡，破乳后摊铺 |
| 压实度 | ≥96% | 马歇尔标准密度为准 |
| 摊铺温度 | 热拌 ≥145℃ / 冷拌常温 | 改性彩色沥青出厂 150–165℃ |
| 构造深度 | ≥0.55 mm | 保证雨天抗滑 |
| 平整度 | σ ≤1.2 mm | 3m 直尺连续检测 |
沿江、沿河骑行道。铁红色为国内常用色，与灰色人行道形成清晰分区。
景区内部道路、观景环线。颜色与自然景观协调，减少大面积黑色的压迫感。
校园周边减速区、医院急救通道。用色块提示驾驶者降低车速。
小区内部道路、商业街地面。可与透水砖、石材组合做图案。
清扫、修补裂缝与坑槽，洒布改性乳化沥青粘层油，用量按基层类型调整，破乳后不粘轮方可摊铺。
彩色沥青混合料加盖篷布保温防污染，运输时间控制在 30min 内，到场逐车测温。
摊铺机连续匀速作业，速度 2–4m/min，摊铺宽度一次成型，减少纵向接缝。
初压用双钢轮静压 1 遍，复压振动 4–6 遍，终压静压消除轮迹，终压温度不低于 90℃。
横向接缝切齐后涂粘层油，纵向接缝采用热接缝，碾压时先压已铺侧再跨缝碾压。
路面温度降至 50℃ 以下开放通行，一周内避免重型车辆集中碾压。
无机颜料耐紫外线，正常使用 3–5 年颜色变化有限；褪色多出现在颜料质量差或沥青膜老化的情况下。定期喷洒养护剂可以延缓老化。
可以，但要先处理病害。旧板裂缝、错台要修补，接缝处铺抗裂贴或土工格栅，再洒粘层油，否则反射裂缝很快会传到彩色面层。
用冷拌彩色沥青常温修补，切齐病害边缘、清底、涂粘层、摊铺夯实即可。修补色与原地面色差难免存在，建议整段顺色处理。