蜀路路面SHULU PAVEMENT ENGINEERING
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蜀路路面SHULU PAVEMENT ENGINEERING
直线顺直、曲线圆顺、靠背稳固，是路沿石工程的三个验收要点。
路沿石是路面的“边框”，既分隔车行道与人行道，也约束面层边缘。它看着是简单砌筑，实际最考验放线和靠背。直线段拉通线，10m 内顺直度偏差控制在 5mm 以内；曲线段按半径放样，用短块拼弧，缝宽均匀才好看。
材质上，花岗岩路沿石强度高、耐候好，市政主干道常用；混凝土路沿石价格低，适合园区和小区；仿石 PC 路沿石外观接近石材，重量轻，施工便捷，近年用量上升。
靠背是路沿石不歪不倒的关键。混凝土靠背要贴合石背、振捣密实，砂浆垫层要饱满，不能只在两端垫两块砖找平。人行道一侧还要考虑透水基层的侧向约束，避免雨水把砂垫层从缝里带走。
| 参数项 | 指标 | 说明 |
|---|---|---|
| 材质 | 花岗岩 / 混凝土 / 仿石 PC | 市政主干道优先花岗岩 |
| 常用规格 | 1000×300×150、1000×250×120、500×200×100 mm | 支持按图定制异型与倒角 |
| 抗压强度 | ≥30 MPa | 混凝土与 PC 类路沿石指标 |
| 吸水率 | ≤6% | 花岗岩类按石材标准控制 |
| 基础 | C15 混凝土靠背 + M7.5 砂浆垫层 | 靠背高度不小于石高的 1/3 |
| 缝宽 | 5–8 mm | 柔性嵌缝或水泥砂浆勾缝，按设计要求 |
| 顺直度 | ≤5 mm / 10 m | 直线段拉通线检查 |
| 顶面高差 | 相邻块 ≤3 mm | 曲线段适当放宽但需圆顺 |
车行道与人行道分界、中央分隔带边缘。需与雨水口、井盖标高协调。
内部道路边界、绿化带收边。可与植草砖、排水沟组合。
组团道路、停车位边界。转弯半径小，多用短块拼弧。
广场边缘、停车位挡车。需要承受车辆偶尔碾压的部位加厚靠背。
按设计标高与平面位置放出边线，直线段每 10m 设控制桩，曲线段加密至 2–3m。
槽底夯实，铺 C15 混凝土基础，宽度比路沿石宽出 50–100mm，厚度不小于 100mm。
M7.5 砂浆坐浆厚度 20–30mm，石块就位后用橡皮锤轻击找平，随装随挂线复核。
石背浇筑 C15 混凝土靠背，分层振捣密实，靠背顶面低于石顶 30–50mm，避免外露。
缝内清理干净并湿润，用 1:2 水泥砂浆勾缝压实，或按设计嵌柔性材料，勾缝后及时养护。
安装后 24 小时内禁止碰撞与堆料，与沥青摊铺衔接处贴防污布，防止沥青污染石面。
主干道、形象路段选花岗岩，耐撞耐磨、色差小；园区、小区选混凝土或仿石 PC 更经济。两者造价差约一倍，按使用强度和预算定。
多数是靠背没做实或基础承载力不足。车辆偶尔上沿时，靠背高度不足、砂浆不饱满就会外倾。返工时需要拆除重做靠背，不能只把石块扶正。
可以，但要控制单块长度。半径小于 15m 的弯道建议用 500mm 短块或定制弧形块，否则缝宽忽大忽小，观感差且容易松动。