蜀路路面SHULU PAVEMENT ENGINEERING
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蜀路路面SHULU PAVEMENT ENGINEERING
无机颜料本身耐候性不差，真正让颜色变淡的，是颜料计量、面层保护剂和日常油污，三处各占一部分原因。
彩色透水地坪做完第一年颜色鲜艳，第三年开始发白、发灰，业主第一反应是“颜料质量不行”。实际排查下来，颜料本身的问题只占小部分，更多是施工和养护环节留下的隐患。
颜料必须按每盘料单独称量，先溶于水再加。现场常见的做法是用铁锹估量，前几盘颜色深、后几盘颜色浅，摊铺后形成色带。深色系（铁黑、铁红）对计量误差最敏感，差 5% 就能看出来。
同一片区域应当一次性备足同批次颜料，分批采购容易出现批次色差。真需要补料，先做 1㎡ 样板对比，确认色差可接受再大面积用。
保护剂的作用是封闭面层微孔、提高耐污和耐紫外能力，用量 0.2–0.25kg/㎡，喷 1–2 遍。漏涂的段落，紫外线和雨水直接作用在颜料颗粒上，褪色速度明显快于其他区域。
施工时面层必须干燥清洁，潮湿时喷涂会形成白雾，既影响观感又降低附着力。养护结束后尽快喷涂，不要等到交付前才补。
停车场的机油、餐饮外摆区的油渍渗进孔隙，清洗时又用强酸强碱，颜料被化学侵蚀。这类污渍应当在发现后 24 小时内用中性清洗剂加软毛刷处理，不要用高压水长时间定点冲。
轻度褪色可以清洗后重新喷涂彩色保护剂，颜色能恢复一部分；大面积褪色且孔隙已被污染，需要做面层着色处理，用专用着色剂加保护剂复合施工。补救前先做 1㎡ 试验段，观察 7 天不泛白再展开。
与其事后补救，不如在配比、喷涂、养护三段各设一个检查点，把颜色问题挡在交付之前。