蜀路路面SHULU PAVEMENT ENGINEERING
透水砖只是面层。它下面 200mm 碎石垫层负责蓄水,30mm 粗砂找平层负责受力均匀,砖缝细砂负责嵌挤固定,三层缺一不可。
透水砖铺装出问题,八成不在砖本身,而在下面三层。有人为了省工把碎石垫层做薄,有人用水泥砂浆找平,有人砖缝灌水泥浆,做完看着平整,一场大雨就开始局部下沉、积水、砖角断裂。
素土分层夯实,压实度不低于 92%,软弱土换填 300mm 级配碎石。上面铺 200mm 级配碎石,粒径 5–31.5mm,含泥量控制在 2% 以内,分两层碾压,每层虚铺不超过 250mm。碎石层既是承重层,也是雨水临时蓄存的空间。
人行道做 150mm 也可以,但停车场、非机动车道必须加到 200–300mm,并在基层上加一层多孔隙水泥稳定碎石,否则车轮一压,砖面就会顺着碎石层位移。
找平层用中粗砂,厚度 30mm,刮平后不能踩踏。它的作用是让每块砖底面受力均匀,同时把面层的水快速导进碎石层。用水泥砂浆代替,等于在砖下做了一层不透水的刚性板,透水砖彻底失去意义,还会因为刚性收缩把砖顶裂。
找平层要随铺随刮,一次不要刮太长。四川湿度大,砂层暴露过夜容易吸潮板结,第二天铺上去会有空鼓感。
缝宽控制 2–3mm,铺完一段立即用细砂扫缝,反复扫 2–3 次直至缝隙填满。砂粒在缝里形成嵌挤,把单块砖锁成整体,同时保留透水通道。用水泥浆灌缝,砖缝变刚性,温度变化时砖角先崩。
大面积铺装每 10–15m 设一道变形缝,与路沿石、构筑物交接处必设。收边用混凝土靠背或路沿石约束,防止边缘砖向外挤出。很多“边缘塌陷”其实是从收边没做约束开始的。
看三件事:3m 直尺检查平整度,误差不超过 5mm;泼水试验看下渗速度,不能出现明显滞留;随机起两块砖,检查砂垫层是否饱满、有无空鼓。三项都过,才算铺装到位。